Bài 6 sa hình: qua đường vòng quanh co — cách làm, lỗi trừ điểm

Bài 6 sa hình kiểm tra kỹ năng gì?

Sơ đồ bài 6: đi qua hai khúc cua thế nào?

Làm bài đường vòng quanh co thế nào cho đúng?

Văn bản chỉ ghi hai bước: lái xe qua đường vòng quanh co trong vùng giới hạn của hình trong 2 phút, rồi qua vạch kết thúc bài và đến bài tiếp theo. Dưới đây chia nhỏ thành 4 bước để dễ tập.

1. 1

   Vào đúng hình của hạng B

   Đi theo biển chỉ lối vào hình của hạng xe mình thi. Vào nhầm hình của hạng khác là lỗi đi không đúng hình, bị đình chỉ sát hạch.

   Kinh nghiệm: đi chậm đều từ trước lối vào, không để xe trôi nhanh khi vào cua.
2. 2

   Qua khúc cua thứ nhất

   Đánh lái theo cung đường, giữ cả bánh trước và bánh sau trong vạch giới hạn. Bánh sau đi vào phía trong cua so với bánh trước, nên cần chừa khoảng cách ở mép trong.

   Kinh nghiệm: mốc canh (điểm trên nắp ca-pô, gương hay cột kính) khác nhau theo từng loại xe; học mốc trên đúng loại xe sẽ thi.
3. 3

   Đổi hướng sang khúc cua thứ hai

   Khi xe ra khỏi khúc cua thứ nhất, trả lái rồi đánh lái sang hướng ngược lại cho khúc cua tiếp theo, vẫn giữ bánh xe trong vạch.

   Kinh nghiệm: trả lái sớm và đều tay; trả lái muộn là lúc hay đè vạch phía ngoài.
4. 4

   Qua vạch kết thúc bài

   Lái xe qua vạch kết thúc bài trong 2 phút kể từ khi vào bài, rồi đi tiếp đến bài sau theo sơ đồ sân.

   Kinh nghiệm: bài này không cần vội: 2 phút là đủ nếu đi chậm, đều, không phải dừng chỉnh xe.

Các bước theo cột “Các bước thực hiện” của văn bản; dòng “Kinh nghiệm” là chia sẻ của giáo viên và học viên, không phải quy định.

Bài 6 bị trừ điểm những lỗi nào?

Bài sa hình bắt đầu với 100 điểm, máy tự trừ khi phạm lỗi. Kết thúc phải còn từ 80 điểm, tức cả 11 bài chỉ được mất tối đa 20 điểm. Với bài vòng quanh co, gần như toàn bộ điểm mất là do đè vạch.

Vì sao nhiều người mất điểm ở bài đường vòng quanh co?

Theo báo Tiền Phong (25/9/2026, dẫn số liệu Cục Cảnh sát giao thông), sa hình là phần thí sinh phải thi lại nhiều lần nhất. Ở bài vòng quanh co, điểm mất chủ yếu do đè vạch khi đánh lái gấp hoặc trả lái muộn.

Lỗi hay gặp

• !Đánh lái gấp hoặc trả lái muộn, bánh xe phía ngoài chạm vạch ở đầu ra của khúc cua.
• !Chỉ nhìn bánh trước, quên bánh sau đi vào phía trong cua nên bánh sau đè vạch mép trong.
• !Đè vạch rồi dừng lại loay hoay: cứ quá 5 giây bánh còn nằm trên vạch lại bị trừ thêm 5 điểm.
• !Số sàn đi chậm bằng côn rồi bị chết máy giữa hình: trừ 5 điểm mỗi lần.
• !Tập trên xe khác loại với xe thi nên mốc canh bị lệch.

Kinh nghiệm, không phải quy định

Mẹo được chia sẻ nhiều

• ✓Đi chậm đều, dưới 24 km/h. Theo chia sẻ của học viên, phần lớn điểm mất ở các bài hình là do đè vạch khi đánh lái gấp, không phải do chậm.
• ✓Nhìn về phía lối ra của khúc cua để đánh lái sớm, không nhìn sát đầu xe.
• ✓Lỡ chạm vạch thì lái thoát ra ngay, đừng dừng lại giữa vạch.
• ✓Tập trên xe chip cùng loại xe thi, ở sân thi hoặc sân giống sân thi, học mốc trên đúng loại xe đó.
• ✓Tập đến khi tự chấm được 90–95 điểm cả bài sa hình rồi mới đi thi; 85 điểm vẫn còn may rủi.

Kinh nghiệm thi: chia sẻ của học viên trên diễn đàn voz.vn và bài hướng dẫn của hoatieu.vn, mytour.vn (tổng hợp ngày 27/10/2026); báo Tiền Phong 25/9/2026 dẫn số liệu Cục Cảnh sát giao thông.

Xe số tự động và số sàn đi bài 6 khác gì?

Văn bản chấm hai loại xe như nhau: cùng hình hạng B, cùng 2 phút, cùng mức trừ. Khác nhau chỉ ở thao tác giữ tốc độ chậm (phần dưới là kinh nghiệm).

Bài trước, bài sau trong bài thi sa hình

Bài 1 và bài 11 luôn ở đầu và cuối. Từ bài 2 đến bài 10, thứ tự đi trong sân tùy cách bố trí của từng trung tâm sát hạch; số bài là số trong văn bản.